Lidar는 중요한 센서 통합레이저, GPS 위치 및 관성 측정 장치. 그것의 파장은 주로 전자기 스펙트럼의 근적외선 부분 (780nm, 808nm, 850nm, 940nm,1064nm). 지능형 차량의 출현과 발전으로 레이저 레이더는 많은 관심을 끌었습니다. 기계의 "눈" 으로서 레이저 레이더는 더 넓은 공간을 가지고 있습니다.
현대차그룹의 개방형 혁신 플랫폼 Zero1one 은 자율주행 휠체어를 시험할 예정이다. 휠체어에는 장애인의 안전성과 이동성이 용이하도록 설계된 자동 라이더 센서 시스템이 장착되어 있습니다.
사실, 2018 년에 Lidar 기술은 인도의 자율 휠체어에 사용되었습니다. 당시 인도 연구진은 360 ° 2D 레이저 스캐너 키트인 RPLIDA Lidar를 이용해 자율 휠체어를 개발했다. 자동 휠체어 외에도 장애인이 경로의 장애물을 피할 수 있도록 도와 줄 수 있으며 주변 지역의지도를 만들고 정적 장애물과 동적 장애물을 구별 할 수 있습니다. 응용 프로그램을 통한 데이터가 스마트 폰이나 태블릿에로드됩니다. 사용자는 목적지 포인트 터치 스크린을 매핑해야합니다. 자동 휠체어 사용자는 그 장소에 가기 위해 원하는대로 휴대 할 수 있습니다.
자율 휠체어는 수동 휠체어보다 장애인에게 더 많은 편의를 제공합니다. 그러나 그들은 넓은 공간 때문에 실내 사용에 적합하지 않으며 야외에서 사용할 때 보행자 또는 장애물과 충돌하기 쉽습니다. 또한 장애물을 감지하고 경로를 선택하고 선택한 목적지로 이동할 수있는 자율 휠체어를 교체하는 데 드는 높은 비용은 궁극적으로 상업적 개발과 광범위한 적용을 방지합니다.
이에 대해 현대차그룹은 자율 주행 휠체어의 실용성과 기술 및 단점을 평가하고 ZER01ONE 를 지원하여 기술 개선을 위해 노력할 것이라고 밝혔다. 그래서 라이다르 자율 휠체어가 저비용 및 소형 방향을 향해. 우리는 레이저 기술의 지속적인 성숙이 자동 휠체어의 지속적인 개선에 자극을 더해 이동성 장애가있는 사람들에게 더 많은 편의를 제공하고 더 많은 장애인의 삶이 더 안전하다고 생각합니다.
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